《车矩阵》车市评论：国内汽车市场正经历着竞争格局的大“洗牌”，新能源渗透率的不断提高对于燃油车来说，不但伤感情而且关注度也直线下降，就连昔日MPV头部车型别克GL8也不得不适应市场推出PHEV版本来参与份额争夺，其它造车新势力也“一窝蜂”地开足马力上新MPV车型，且极具针对性的把消费者关注的配置和豪华属性一次拉满，博得满堂彩的造车新势力旗下MPV车型对于以燃油车为主的一些合资品牌旗下MPV车型带来的“压倒性”的优势，这也是消费环境的改变以及人们消费观念的改变。
传统“金九银十”到来之际，新款的起亚嘉华悄然上市开售，作为一款中大型MPV，这款车型的存在感比较低，不似同为燃油车的丰田赛那SIENNA那样抗打，在一众造车新势力的“合围”中显得籍籍无名。而今新款车型的上市如果不拿出点真情实意的确改不改款没多大意义，小众的品牌价值除了售价外还能拿什么来竞争市场？
2026款起亚嘉华的4款车型的售价区间为28.89-33.99万元，9月1日-9月30日期间官方针对市场主推版本“豪华科技款”开启限时超值补贴价21.89万元，较该版本的官方指导价29.99万元直降8.1万元，同时可叠加其它上市购车权益。
从颜值来讲新款起亚嘉华采用的”虎啸式“经典的家族前脸，延续智跑、狮跑等车型的设计元素，既有硬派的一面亦有城市功能的一面，是一款大众都能接受的MPV车型，双边侧滑门的设计更加便捷，内部空间比较充裕，车身尺寸5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm。
车内的双联屏设计、贯穿式空调出风口、旋钮式的电子换挡机构以及座椅材质的提升等等均体现出起亚对于这款品牌唯一的MPV车型的重视，在豪华感上不遗余力的下功夫来营造。
动力是起亚嘉华的“短板”，缺乏新能源的加持，驱动系统仍为传统燃油系统，2.0T匹配8AT组合，即使发动机最大功率能达到233马力，最大扭矩353N·m仍显得平淡无奇，况且没有四驱系统仅有前轮驱动，这个“硬伤”至少目前起亚还无法解决。
前面说过起亚唯一的竞争力就是价格，新款嘉华能一口气把最热卖的车型限时直降8.1万元也是下定决心，几乎把该版本的利润压榨干净的目的也很明确，那就是要销量，对照同级新能源竞品车型能把售价放到21.89万元的几乎没有，诚意十足的起亚也算好了账，少挣点多卖点卖快点也是一样，在当前燃油车市场萎缩而新能源渗透率越来越高的大环境下，若想入手一辆中大型MPV，新款起亚嘉华也是一个选择，高性价比是它致胜和吸引用户的“法宝”，只是请不要“嫌弃”燃油车“，毕竟它也是一个助你出行的好帮手，只是费用略高点，但能接受，而它的稳定性和便利性也是充电车型所无法比拟的。你认为呢？
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